电动汽车有变速箱吗电动汽车真的需要变速箱了吗

电动汽车有变速箱吗电动汽车真的需要变速箱了吗

　　 在燃油车时代，我们评论一辆车的好坏，往往首先会提到三大件，即发动机变速箱和底盘。随着近两年电动汽车的快速普及，电机已经取代发动机为车辆提供动力，但是很少有人提到电动汽车中的变速箱，所以很多人认为电动汽车不需要变速箱。那么电动车有必要配备变速箱吗？今天我们就来分析一下电动车是否有必要配备变速箱。

　　 在描述这个问题之前，我们首先要了解变速箱的起源和主要功能，这还得追溯到内燃机时代。作为人类工业的重要成果，目前内燃机的性能已经相当强劲，但它仍然存在一些固有的问题，比如低速时无法输出扭矩，发动机功率需要达到一定转速才能发挥其扭矩，转速过高其扭矩输出会急剧下降，这就是我们理解一台发动机时所说的扭矩输出区间。

　　 对于大多数普通的民用内燃机来说，工作范围大约是1000-4000转/分。这就造成了发动机在低速或者高速范围内，都无法为汽车的加速提供有效的动能，也就是说启动困难，高速加速困难。要解决这个问题，就要调整发动机的传动比，这就诞生了变速箱。

　　 低速时采用较大的传动比，高速时采用较小的传动比，保证发动机动力的有效输出。然而，电动汽车的电机与内燃机在功率输出特性上有很大不同。

　　 电机的动力输出是转速越低，扭矩越大，也就是说电机在低速，甚至零速的情况下也能输出很大的扭矩，保证电动车起步时的动力响应。在高速阶段，电机的动力输出工作范围特别宽，大概在0-00转。虽然高速电机的扭矩降低，但由于惯性大，车辆仍然有很好的动态响应。正是因为这些原因，目前大部分电动车都没有变速箱。

　　 当然，我们上面也提到了，电动车的扭矩随着转速的增加不断变低，这也导致了目前国内大部分电动车的车速并不高，不仅高速加速的感觉，而且整体噪音也比较大。要解决这个问题，简单来说有两种方法：k22种是更换大功率电机，但这样会降低能效，意味着需要安装更多的电池，增加成本。第二个就是我们今天讲的话题，加一个变速箱，但是整体研发难度太大，短时间内很难生产出可靠的电动车用变速箱。

　　 事实上，全球电动车巨头特斯拉在成立之初也曾尝试采用电动车变速箱。其首款车型最初的动力方案是电机2速变速箱，但由于无法在短时间内解决可靠性问题而被迫停止，取而代之的是我们采用的k22种方案，换成了大功率电机。虽然达到了预期的功率水平，但整体能效却大打折扣。