2023汽车疯狂降价为啥这么猛背后四大原因令人深思-车家号-汽车降价潮背后的原因发现车生活-汽车之家

2023汽车疯狂降价为啥这么猛背后四大原因令人深思-车家号-汽车降价潮背后的原因发现车生活-汽车之家

　　 ，加上各种补贴一阵神操作之后，湖北地区的裸车价只要12万元，用骨折粉粹价来形容一点都不夸张。一天卖出了一年的销量，自己爽了但是让其它汽车厂商怎么办？然而这仅仅是开始，东风本田、东风日产、上汽通用别克、上汽通用雪佛兰、荣威……汽车降价潮已经开始蔓延。据不完全统计，截至目前已有至少30个汽车品牌参与到这场价格战，优惠超过10万元，并且已经有向全国蔓延的趋势。

　　 汽车市场降价年年有，今天来得却特别得猛。我们不仅要问，为什么？其实，降价潮的背后主要有四个原因。

　　 2022年，我国汽车产销分别完成22.1万辆和26.4万辆，同比增长3.4%和2.1%。如果单纯从的数据来看，15.7万辆的产销差额还算健康。不过事实上，众多车企销量却是呈现大面积负增长态势。

　　 单拿这次处于风暴区的东风汽车举例，2022年年初，东风汽车集团制定销量目标定为7.1万辆，相比2021年之销量增长25%。实际情况是，东风集团2022年销量为2.万辆，同比下降11.19%，完成率约为%。此外，2023年1-2月累计汽车销量为2,2辆，同比下降.%。

　　 汽车行业总体产能过剩，清库存是众多车企当下首先要解决的问题。在这个大背景下，已经严重响到车企的正常运营。现在采用自式打折处理，大幅度降价让利消费者来带动销售，实现资金回流，以价换量获得喘息时机。

　　 国6a和国6b的执行时间和要求都不一样，国6b的执行时间比国6a晚了三年，但是要求更加严格，被称为最严格的排放标准。在车市疲软的大汽车降价潮背后的原因需要提前清理库存。不过，这并不是这次大降价的主要原因。

　　 第三，新能源汽车的冲击，冲击了传统燃油车的市场份额，这一点对东风汽车旗下的东风日产、东风本田等合资品牌车型的响尤为巨大。

　　 数据显示，2022年中国新能源汽车产销分别完成了5.8万辆和8.7万辆，同比分别增长了.9%和.4%，新能源汽车新车的销量达到汽车新车总销量的25.6%。与此同时，国内乘用车市场销量同比下降2.9%。一增一减，其中奥妙自然就一目了然。

　　 拿手机市场来举例，以前智能手机用户的换机周期为18个月，如今这一周期最长变长了个月，为历史。汽车消费也是这样，正常家庭换车时间为4-6年，现在消费回归理性，车真卖不动了。

　　 另外需要说明一点的是，目前众多车企降价促销的时间节点均为3月日前，至于4月1日以后会发生什么谁也说不好，毕竟拿愚人节作为开端还能怎样。